การพิเคราะห์ค่าบรรทุกขนส่ง

สิ่งที่ควรจะตรึกตรองอย่างละเอียดสำหรับเพื่อการส่งออกปลาสวย ควรจะเน้นที่ตารางการบิน รวมทั้งกรรมวิธีที่สายการบินใช้ในลัษณะของการขนส่งผู้ส่งออกจำเป็นที่จะต้องรู้ดีว่า มีการโยกย้ายปลาไปยังเรือบินลำอื่นก่อนถึงเป้าหมายหรือเปล่า ข้อมูลตารางล่วงหน้าของจุดหมายที่แน่ๆ แล้วก็พื้นที่ของระวางขนส่งที่มีอยู่ โดยเปรียบเทียบกับสายการบินอื่น นับเป็นสิ่งจำเป็นเพราะผู้ขนส่งจะมีการเปลี่ยนความจำเป็นและก็เวลาในรอบปี สิ่งที่ควรจะนึกถึงก่อนส่งออก ดังเช่น
1. ชั่วโมงการขนส่งรวมจากสถานีต้นทางถึงสถานีปลายทาง โดยนับเวลาตั้งแต่ที่ถุงถูกปิดผนึกลง
2. การขนถ่ายสินค้าในระหว่างการเดินทางจำเป็นจะต้องรู้ดีว่าได้มีการควบคุมอุณหภูมิของบรรจุภัณฑ์ที่ขนส่งหรือเปล่า โดยยิ่งไปกว่านั้นในฤดูหนาว
3. ควรจะคิดถึงชีวิตความเป็นอยู่ของปลาเป็นขั้นแรก
4. ที่ทำการของสายการบินซึ่งเป็นเจ้าของระวางขนส่งได้มีการแจ้งให้ลูกค้ารู้ เกี่ยวกับการมาถึงของผลิตภัณฑ์หรือเปล่า
5. แม้ผลิตภัณฑ์ที่ส่งไปถึงในตอนที่ไม่ใช่ช่วงเวลาทำงานธรรมดา จะทำให้กำเนิดความช้าสาเหตุจากผลจากการตรวจผลิตภัณฑ์ไหม

ขั้นตอนสำหรับในการรับผลิตภัณฑ์ที่มาจากการขนส่ง
ภาวะของผลิตภัณฑ์ที่ส่งมาถึงจุดหมายเป็นเรื่องที่ควรพิจารณา เพราะว่าในระหว่างการขนส่งเป็นระยะระยะไกลๆหรือในกรุ๊ปของผลิตภัณฑ์ที่มีความช้า เนื่องจากการขนส่งด้วยเหตุว่าปลาพวกนี้บางทีก็อาจจะได้รับผลพวง จากการที่อยู่ในภาวะที่มีแอมโมเนียเยอะเกินไป ความเคลื่อนไหวของอุณหภูมิทันทีทันใดหรือปัญหาอื่นๆผู้ประกอบธุรกิจจำต้องมีความเข้าใจเกี่ยวกับความเคลื่อนไหวทางเคมีและก็กายภาพที่เกิดขึ้น เนื่องมาจากขั้นตอนเมตาบอลิซึมของปลาที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งปลาจะใช้ออกสิเจนรวมทั้งปลดปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์แล้วก็ไนโตรเจนในรูปแอมโมเนีย
ค่าแอมโมเนียทั้งผอง (total ammonia) มี 2 รูปหมายถึงแอมโมเนีย (ammonia, NH3) เป็นพิษกับปลา รวมทั้งแอมโมเนีย ammonium ion (NH4) ไม่เป็นพิษกับปลา กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าเกิดน้ำมีค่าความเป็นกรดเป็นด่างสูงแล้วก็มีอุณหภูมิสูง ค่าของแอมโมเนียจะมีมากมาย ซึ่งเป็นโทษกับปลาสูง เป็นที่น่าสังเกตว่าค่าแอมโมเนียไม่อาจจะกระทำวัดได้โดยตรง แม้กระนั้นพวกเราสามารถทายความเข้มข้นได้จากจำนวนของแอมโมเนีย (NH4) ที่อุณหภูมิแล้วก็ค่าความเป็นกรดเป็นด่างนั้น
เมื่อปลาไปถึงจุดมุ่งหมายแล้ว ก่อนที่จะปลดปล่อยปลาออกมาจากถุง ควรรอบคอบความไม่เหมือนของอุณหภูมิแล้วก็ค่าความเป็นกรดเป็นด่างของน้ำที่ใช้ในลัษณะของการขนส่งกับน้ำใหม่ ด้วยเหตุว่าขณะที่ปลาอยู่ในถุงปลาจะใช้ออกสิเจนรวมทั้งถ่ายคาร์บอนได้ออกไซด์ออกมา ทำให้เกดการสั่งสมของคาร์บอนไดออกไซด์ เมื่อมีจำนวนมากเพิ่มขึ้นจะส่งผลทำให้ค่าความเป็นกรดรวมทั้งเป็นด่างในถุงน้อยลงไปด้วย ในเวลาเดียวกันปลามีการถ่ายของเสียออกมาในรูปของแอมโมเนียซึ่งก่อให้เกิดอันตรายกับปลาในถุง บางทีทำให้เป็นอันตรายจนกระทั่งทำให้ปลาในถุงตายหมดได้ ฉะนั้นสำหรับเพื่อการที่ใส่ปลาจำนวนไม่ใช่น้อยเพื่อลดเงินลงทุนการขนส่ง บางครั้งก็อาจจะเป็นโทษได้หากปลาที่ขนส่งนั้นตาย
แนวทางที่เสนอแนะสำหรับในการปรับภาวะของปลาให้กับภาวะน้ำใหม่ เป็นการลอยถุงก๊อบแก๊บที่ปิดสนิทในถังหรือตู้ที่ใช้สำหรับรับปลา ใช้เวลาราว 5-15 นาที แล้วก็รอคอยกระทั่งอุณหภูมิของน้ำในถุงกับน้ำใหม่มีค่าเสมอกัน ถ้าหากเป็นได้ควรกระทำการวิเคราะห์ความไม่เหมือนระหว่างค่าของอุณหภูมิแล้วก็ค่าความเป็นกรดเป็นด่างของน้ำในถุงและก็น้ำใหม่ ข้อพึงระวังอย่างหนึ่งเป็นถ้าเกิดน้ำใหม่มีค่าอุณหภูมิสูงรวมทั้งค่าความเป็นกรดเป็นด่างสูงจำเป็นต้องยิ่งเพิ่มความระแวดระวัง เพราะเหตุว่าจะมีผลให้แอมโมเนียที่อยู่ในถุงมากขึ้นได้อย่างเร็ว เมื่อปลดปล่อยปลาลงในน้ำใหม่แล้ว บางทีก็อาจจะเพิ่มเติมโซเดียมคลอไรด์เพื่อลดความตึงเครียดลงไปในน้ำใหม่ และก็จะต้องมีการสำรวจปลาเพื่อหาปรสิตข้างนอกหรือโรคที่บางทีอาจติดมาพร้อมกับปลาเมื่อเปิดถุงออก เบาๆปลดปล่อยลงในน้ำใหม่ โดยธรรมดาถุงที่ใช้เพื่อสำหรับในการขนส่งปลาเป็นระเบียบแล้วจะถูกทำลายในทันทีเป็นการคุ้มครองปกป้องโรครวมทั้งปรสิตเข้าระบบการเลี้ยงได้